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畅通中外商贸往来(新时代新作为)

3月30日,搭载着61台装载机、压路机等工程机械,75062次中欧班列驶出柳州南物流中心,直奔满洲里口岸。

“铁路部门不断优化方案,运输时间有保障,为我们节约了不少物流成本。”广西柳工机械股份有限公司供应链中心市场经理薛冰介绍,2021年5月,首趟“柳州—莫斯科”跨境直通中欧班列开行,截至今年4月7日,公司有630台工程机械搭乘这趟班列“走出去”,出口货值超1.8亿元。

近年来,中欧班列发挥运输速度快、性价比高、安全可靠、绿色环保等优势,在推动共建“一带一路”高质量发展中跑出加速度——

线路覆盖更广。2016年至2021年,年开行数量由1702列增至15183列,年均增长55%;国内稳定开行城市由13个增长到33个,覆盖欧洲国家由9个增长到23个,境内班列固定运行线从39条增加到78条。

运输能力更强。霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特等口岸站扩能改造工程陆续实施,郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市枢纽节点的集结中心示范工程稳步推进,中欧班列的口岸和通道运输能力有效提升,货物品类扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种。

保障更加有力。自新冠肺炎疫情发生以来,中欧班列累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资超1360万件,为各国携手抗疫提供了有力保障。

截至今年3月底,中欧班列累计开行52455列。“我们将不断提高中欧班列的运行效率和品质,为构建新发展格局、推动共建‘一带一路’高质量发展作出积极贡献。”国铁集团相关负责人说。

本报记者 陆娅楠

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默默

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笛怨箫清听未真,江湖旧雨散成尘。平生只有双行泪,半为苍生半美人。

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